Замена подшипника в стиральной машине Indesit своими руками

При выходе из стоя подшипников барабан с трудом вращается, останавливается, его даже может заклинить. Стиральная машина-автомат практически перестает стирать и тем более выжимать. При такой поломке нельзя затягивать с ремонтом. Если посадочное место подшипника разобьется, придется менять барабан. Неисправный подшипник станет причиной выхода из строя крестовины, шкива или электродвигателя. Замену подшипника барабана можно сделать своими руками либо обратиться в сервисную службу.

Причины износа

Барабан стиральной машины должен свободно вращаться внутри бака. Такое вращение обеспечивают исправные подшипники.

Причины износа могут стать результатом:

  • естественного износа сальника, который после 5-7 лет эксплуатации начинает дубеть, деформироваться и, как следствие, пропускать воду, провоцируя коррозию подшипников,
  • длительного использования стиральной машины в целом и, как следствие, износа всех деталей,
  • неправильной эксплуатации (стиральную машину необходимо правильно эксплуатировать и периодически обрабатывать специальными средствами для удаления накипи).

Замена подшипника в стиральной машине Indesit: подробная инструкция

Если вы никогда еще не пробовали снять подшипник с барабана стиральной машины Индезит, то эта статья поможет разобраться в деталях. Незачем платить по завышенным расценкам сервисным организациям за то, с чем можете справиться самостоятельно.

Когда требуется замена

Начал донимать прогрессирующий гул при отжиме, который в последнее время напоминает звук взлетающего самолета? Возможно, при проворачивании барабана слышны похрустывания, пощелкивания, сильная вибрация?

Придется менять подшипник. Владельцев автомата Indesit Wisl85, еще ряда моделей Индезита, Аристона стоит «поздравить» отдельно. Баки этик машин клееные или паяные, официально не являются разборными. Официальные сервисы за починку подшипников не берутся, а новый бак стоит, как половина стиралки.

Гул и вибрация при стирке

Гул, вибрация возможны при отжиме, стирке. Неравномерность укладывания белья, перегруз быстро приводят к плачевным последствиям. Расшатывание подшипника, поломка его рубашки ведет к биению барабана, вибрации.

Если гудение, похрустывание продолжается, проверьте, не подшипники ли это двигателя. Для этого необходимо снять ремень, сильно покрутить барабан. Если крутится быстро, тихо, не заедает — проблема в двигателе. В остальных случаях — это именно проблемы вращения привода барабана.

Подтекает вода

При расшатывании подшипника изнашивается сальник, через него подтекает вода опять же, на подшипник. Хоть он закрытого типа, однако вода щелочку находит, вымывает смазку, способствует коррозии.

Эти процессы еще больше разрушают и так не новый узел. Вытекающая вода отличается бурыми разводами — следы ее видны с задней стороны машинки. Ржавчина может попасть на белье, отстирывается с трудом.

Изношенный подшипник способствует образованию выработки на валу и даже новый сальник перестает удерживать воду.

Какие подшипники и сальник подходят для стиральных машин Индезит

Барабан имеет пару подшипников, разных по диаметру. Наружный несколько больше. Подойдет для замены 62202. Цифра 6 запчасти означает закрытый тип, а маркировка — 202. Подшипник дешевый. И, если вовремя снять барабан, он остается целым. Основная нагрузка приходится на внутренний. Его маркировка — 204.

Размеры родного сальника — 22* 40-10/11,5. Навряд ли он будет в продаже. Подойдет 22*40-10. Толщина у обоих составляет 10 мм. Только у старого есть защитный буртик, увеличивающий размер до 11,5 мм.

Замена своими руками

Так как бак запаян, доступ к подшипнику затруднен — многие боятся производить замену подшипника в стиральной машине Indesit самостоятельно. Для снятия бака лучше действовать вдвоем.

Всю машину разбирать не надо. Снимается лишь то, что мешает. Вытаскивается он в основном через верх, в некоторых случая — сзади. Самые неудобные части — тяжелые противовесы.

Верхний снимается сразу, легко, нижний — лишь при снятом баке.

Работая в одиночку, необходимо подстраховаться: подложить что-либо снизу под бак для разгрузки пружин.

Подготовка

Для ремонта понадобится набор материалов и инструмента:

  • саморез 3,8*20 мм — 20 шт;
  • сверло диаметром 3,2—3,5 мм;
  • простой карандаш;
  • отвертка крестовая;
  • пила по металлу;
  • лучший водостойкий герметик;
  • смазка для сальника — Литол или Gydra-2;
  • пара подшипников;
  • сальник.

Помечаем карандашом место первоначального соединения. Затем, до распила, просверливаем пару отверстий и вкручиваем саморезы — они станут направляющими в дальнейшем. Закручиваем саморезы в образовавшиеся отверстия не до упора.

Кто-то говорит, что шкив надо снимать до распиливания, кто-то — после. Лучше — после снятия бака и запастись нормальным инструментом — ключом-трещоткой, битой Т40, воротком. Перед откручиванием прысните WD-40, подождите 10 минут. Если после этого не откручивается — приложите зубило боком к болту и лупите тяжелым молотком или полукувалдой.

Владельцам машин с обычным шестигранным болтом повезет больше.

Разделить бак

Для разделки бака используем пилку по металлу или мелкозубую ножовку, что удобнее. Распиливаем по имеющемуся шву. Не следует торопиться, ибо при неправильной распиловке в дальнейшем уйдет много материала для сборки.

После распиловки снимаем крышку, закрывающую барабан вместе со смонтированной на нее манжетой.

Достать барабан

Съемка барабана происходит при помощи съемников.

Для выбивания барабана приходится бить по валу. Чтобы его не испортить, необходим кусок шпильки, диаметром и резьбой подходящий под размер вала. Ввинчиваем шпильку поглубже, до упора, чтобы не потянуть резьбу. Потихоньку начинаем выбивать, постукивая аккуратно молотком. После выбивания выкручиваем шпильку.

В барабане находится 2 подшипника – внешний наружный.

Если барабан покрыт слоем накипи — придется его удалить. Накипь удаляется сложно. Можно ее вымачивать в лимонной кислоте или снимать спец насадкой дрели.

Достать старые сальник и подшипники

После снятия барабана осматриваем наличие выработки на валу. Если ее нет — это уже хорошо. Следом – посадочное гнездо для сальника. Неплохо, если еще оно в смазке.

Сальник внутреннего подшипника поддеваем мощной отверткой и пытаемся вытащить. Он посажен дополнительно на герметик, часто прикипает. Теперь имеем доступ к подшипнику. Внутренний диаметр подшипника — 17 мм, наружного — 18 мм. Готовим съемник:

  • берем 3 шайбы диаметром 8 мм;
  • шпильку длиной 12—20 см;
  • обтачиваем шайбы, чтобы без проблем давили на внутреннюю обойму подшипника.

Теперь при закручивании гаек он выйдет. Желательно съемник изготавливать с воздействием на наружный диаметр подшипника. Лучше взять нормальную оправку, чем сооружать под задачу.

Для выпрессовки внутреннего подшипника необходимо другое устройство. Взять отрезок трубы, упирающийся в основание отверстия. Просунуть шпильку с гайками. Принцип такой: упираясь в кусок трубы, при закручивании, гайка, с другой стороны, тянет за собой подшипник, вытягивая из гнезда.

Перед выпрессовыванием подшипников необходимо побрызгать проникающей жидкостью WD-40.

Установить новые сальник и подшипники

Перед установкой подшипников, сальника все поверхности тщательно обрабатываются от натеков, ржавчины, неровностей. Покупать детали рекомендуется европейского качества или, если есть возможность, советского производства.

Все посадочные гнезда подшипников вытираются тщательно от грязи, смазываются для хорошего прохождения агрегата.

Изготавливаем запрессовыватель. Суть аналогична съемнику — держимся или упираемся в противоположный конец отверстия, толкаем или тянем подшипник.

В данном случае, узлы движутся навстречу друг другу, поэтому упоры размещаем непосредственно на них, закручиваем гайки до момента установки в штатные гнезда.

Гайки должны давить на шайбу, которая обязана надавливать на наружный диаметр подшипника. Прикладывание силы к внутреннему диаметру следует исключить, чтобы не повредить обойму. Дотягиваем до упора, но без излишнего рвения.

Во время забивки детали следует предотвращать перекос. После запрессовки:

  1. Забиваем смазкой Литол. Пусть подшипник и закрытый, но агрессивная среда его все равно разрушает. Для снижения скорости процесса смазываем всю металлическую поверхность.
  2. Для зажатия сальника вкладываем его в свободное место и ударами молотка по кругу равномерно осаживаем.
  3. Обезжириваем вал барабана и посадочное место сальника.
  4. Место сальника подмазываем Литолом.

Удобнее сначала ставить внутренний подшипник — так будет лучше видно, сел он или нет. Внешний должен стать не в плоскость втулки, а несколько глубже.

Обратная сборка

Отпиленную крышку отсека для барабана подготавливаем к установке на место: снимаем неровности распиловки, зашкуриваем. Убираем все не только с крышки, но и с капсулы барабана — места, где он вращается. Берем крышку и ставим ее по намеченным меткам.

Закручиваем пару уже имеющихся здесь саморезов. Дрелью со сверлом на 3,2 мм и начинаем по кругу просверливать крепежные отверстия для скрепления двух половинок корпуса. Расстояние между саморезами около 10 см. Можно ставить вместо саморезов болты, но столкнетесь с тем, что головки придется подтачивать.

Вал барабана втыкаем обратно. Закручиваем шпильку-инструмент и вытягиваем бак до конца.

Теперь обезжириваем склеиваемые пластиковые поверхности капсулы барабана и крышки. Намазываем поверхности влагостойким силиконом, не пропуская ни миллиметра. Верхнюю крышку аккуратно устанавливаем по меткам и скручиваем детали саморезами. Сначала слегка наживляем, затем дотягиваем, не срывая пластик. Лишний силикон убираем. Высушиваем не меньше суток.

По окончании сборки включаем машинку в режим кипячения с кислотой от накипи, типа «Адипинка». Она отъест ржавчину, налет, излишки силикона.

Особенности замены для моделей с вертикальной загрузкой

Замена подшипника в стиральной машине Indesit с вертикальной загрузкой — занятие еще более трудоемкое. Для начала, придется разобрать чуть ли не всю стиральную машину.

В отличие от фронтально загружаемой, на «вертикалке» барабан крепится с двух сторон. Створки и блокировка стоит вверху, а боковые стены — сбоку. Стиралки Электролюкс, Бош, Вирпул разбираются примерно одинаково.

Но Бош придется раскрутить почти полностью.

Особенность вертикально расположенного барабана в том, что заменить нужно два узла подшипников — сверху и снизу. Иначе возможен дисбаланс и всю работу придется совершать заново.

Поменять подшипник на стиральной машине Индезит своими руками не так сложно. Главное — не бояться, правильно подготовиться и иметь нужный инструмент.

Источник: https://tehnovedia.ru/stiralnye/zamena-podshipnika-v-stiralnoy-mashine-indesit/

Диагностика поломки

Грохот и гул при вращении барабана в режиме стирки, поломка режима отжима и быстрое изнашивание ремня привода свидетельствуют о неисправности подшипников.

Убедиться в этом можно, внимательно осмотрев стиральную машину.

Для этого необходимо открыть дверцу, взяться пальцами за верхнюю часть барабана, попытаться раскачать его и определить, есть ли в креплении барабана люфт. А потом раскрутить барабан пальцами изнутри, прислушаться и попытаться уловить посторонние шумы.

Если люфт имеется, но посторонние шумы отсутствуют, это означает, что эти детали начали разрушаться, однако с их заменой можно несколько месяцев повременить.

Если люфт есть, а также присутствуют характерные шумы (скрежет, гул, грохот), но барабан вращается свободно и не останавливается, надо поскорее менять подшипники.

Если барабан двигается со страшным скрежетом и даже останавливается, этой стиральной машиной пользоваться вообще опасно, ей требуется срочный ремонт.

Какие подшипники стоят в машинках Indesit

Для каждой модели запчасти выбираются в соответствии с особенностями конструкции. О том, какой подшипник конкретно стоит в той или иной стиральной машине, можно узнать из Инструкции по эксплуатации, либо вытащив старые запчасти из разобранной машины. При замене деталей надо четко следовать изначальному размеру и выбирать идентичные детали.

В стиральных машинах Indesit, как правило, устанавливаются следующие подшипники:

  • 203,
  • 204,
  • 205,
  • ВА2В 633667.

Какие бывают подшипники

Существует много видов подшипниковых элементов, которые классифицируют по самым разным признакам. В машинах-автоматах используются два их типа, исходя из особенностей конструкции:

  1. Металлические. Используются чаще, поскольку стоят относительно недорого.
  2. Пластиковые пылезащитные. Они считаются лучшими, если сравнивать их с металлическими, так как имеют двухслойную структуру (основу из металла, которая дополнительно покрывается защитным слоем пластика).

Тип детали можно легко узнать по маркировке (находится на внешней ее поверхности): ZZ обозначает металл, 2RS — пластик.

Кроме того, подшипниковые элементы отличаются по ширине, а также диаметру круга (внутреннего и внешнего). Это обязательное условие нужно учитывать при подборе новой запасной части.

Соответствие их типов и размеров можно увидеть на фото ниже, где d обозначает диаметр внутреннего отверстия, D — внешнего, а h — это ширина.

Необходимые инструменты для ремонта

Для того, чтобы разобрать стиральную машину и поменять подшипники, потребуется:

  • большие плоскогубцы с прорезиненной рукояткой,
  • пассатижи с узкой удлиненной рабочей частью,
  • набор гаечных ключей,
  • отвертки (крестовая и обычная плоская),
  • отвертка со сменными насадками (обязательно должны быть в комплекте насадки «звездочка»),
  • круглогубцы,
  • зубило,
  • молотки (резиновый и обычный),
  • если бак неразборный, необходим инструмент для резки бака (болгарка, ножовка или электролобзик),
  • желательно иметь специализированные съемники, которые упростят процесс извлечения подшипников (при их отсутствии можно использовать автоинструмент либо подручные механические устройства).

Также для разборки и дальнейшей сборки потребуются расходные материалы: WD-40, силиконовый герметик, специальный водостойкий клей и хомуты для крепления проводов разного диаметра.

Основные этапы замены подшипников

Начальный этап работ предусматривает демонтаж бака стиральной машинки. Важно: определенная марка и модель технического устройства требует индивидуального подхода. Рассмотрим процедуру замены подшипников на примере стиральной машины Самсунг. Извлечение бака из корпусной части требует предварительного разбора машины.

Разборка

Чтобы произвести разборку, потребуется:

  • снять верхнюю крышку — конструкцией модели предусмотрено снятие передней панели при извлечении бака или ремонте тэна. Для снятия передней панели с/машины самсунг необходимо снятие панели управления с одновременным извлечением контейнера для моющих средств. Под ним находятся два самореза, которые необходимо выкрутить, третий саморез расположен на торце панели. После этого нужно отщелкнуть панель с обесточиванием проводки электронного модуля;

  • откручивание саморезов, закрепляющих переднюю панель. Сначала снимается уплотнительная манжета люка, затем нужно отщелкнуть нижнюю пластиковую панель (на передней стороне), где расположен фильтр системы слива. Там же находятся нижние саморезы, закрепленные на передней стороне панели. Следом за проведенной операцией подлежат извлечению верхние;
  • снятие передней панели — очень осторожно, предварительно отключив клемму от замка блокировки люка;

  • съем каркасной металлической основы, где установлена электронная панель управления. Данному этапу предшествует снятие корпусной части емкости для засыпки стирального порошка. Наиболее приемлемый вариант – одновременное снятие с клапаном, отвечающим за регулировку поступления воды. Необходимость удаления усилителя корпуса обусловлена последующим облегчением процедуры извлечения бака стиральной машины Самсунг (без извлечения мотора). Бак и мотор снимаются и устанавливаются с целью избежания проблем по натяжке ремня (затруднительны местоположение и поза);
  • далее поэтапно снимаются с бака патрубки системы слива, скручиваются амортизаторы, снимается электроника с тэна и двигателя. Отдельно об амортизаторах: в большей части моделей стиральных машинок Самсунг не предусмотрено отделение амортизаторов от корпусной части машины, а после извлечения барабана они делятся пополам без нарушения заложенной конструкции и определяющих функций;
  • извлечение бака (при условии отключенных проводков, патрубков и проч.). Бак снимается с пружин и аккуратно помещается на заранее подготовленную поверхность. Оставшиеся детали, препятствующие разборке бака, откручиваются и снимаются (мотор, шкив привода барабана);

  • снятие крепежных скоб, соединяющих обе части бака. Сначала отмечаются места их первоначальной установки, затем отщелкивают скобы, разделяя бак на две половины. Следом идет извлечение барабана через заднюю крышку бака. Съемники помогают снять подшипники, или их остатки;
  • процесс очистки места установки подшипников, сальника, барабанного вала. Здесь необходимо внимательно отнестись к состоянию поверхности вала и углублениям для подшипника и сальника на присутствие силовых повреждений. Если вал не подвержен механическому воздействию, на посадке отсутствуют неровности и впадины, пластик не сопровожден трещинами, можно прессовать подшипники с сальником. Сальник набивается смазкой, вал смазывается. Замена подшипников закончена, барабан возвращается на свое рабочее место (задняя половина бака);

  • тщательному очищению подвергается резиновое уплотнение на стыке половинок бака, затем производится уплотнение стыка с помощью силиконового герметика, что способствует предотвращению протеканий воды;
  • после проведенных операций устанавливается передняя крышка бака и фиксируются скобы.

Сборка

Комплектация производится в обратной последовательности. Сначала к баку присоединяются амортизаторы, следом – мотор. На валу барабана устанавливается шкив, регулируется натяжкой ремень. Благодаря пружинам бак приводится в подвешенное состояние, фиксируются амортизаторы. Далее нужно подключить патрубки водного слива, к элементу нагрева и датчику температуры воды — электрическую проводку. Устанавливаются груз, отсек для стирального порошка, проводится крепеж клапанов поступления воды с подключением проводков. Необходимо помнить о подключении трубки датчика уровней воды.

По окончании работ по подключению замка идет установка панели передней части, за которой монтируется уплотнитель люка. Последним этапом идет подключение электроники к проводке и установка панели управления. Подвергается проверке готовность к рабочему процессу, отсутствие подтеков воды. При положительном результате прикручиваются и защелкиваются панели и крышки.

К сведению потребителей, данная методика применима в случае замены нагревателя (тэн) в стиральных машинах Самсунг с одной разницей: бак в этом случае не извлекается.

Поэтапный ремонт

Чтобы заменить подшипник в стиральной машине Indesit, потребуется инструмент, общие представления о принципах работы бытовой техники. Трудоемкость разбора машины определяется конструкцией бака. В новых моделях Indesit бак неразборный пластиковый, в старых моделях железный бак разбирается. Неразборный бак придется пилить, а потом склеивать.

Разборка стиральной машины

Для тех, кто решился поменять подшипник на стиральной машине Индезит самостоятельно, рекомендуется во время работы фотографировать процесс разборки, чтобы в дальнейшем собрать и подключить машину правильно.

Сначала стиральную машину подготавливают для проведения ремонтных работ. Ее отключают от электросети, воды и канализации, сливают остатки воды, передвигают на место проведения работ и вытаскивают диспенсер для моющих средств.

Затем необходимо снять крышку стиральной машины, открутив саморезы сзади корпуса, а также крышку сервисного люка на задней стенке, который тоже держится на саморезах.

Далее, открыв дверцу машины, снимают внешний хомут манжеты, отделяю манжету от внешней части корпуса и заправляют ее внутрь.

Необходимо освободить бак сверху. Для этого снимается бункер дозатора, патрубки, отсоединяется противовес (если он расположен сверху). Снимаются клеммы с блока управления.

В нижней части машины с бака снимают контакты с тэна и датчика температуры. После этого с бака снимают хомут, а далее отсоединяют все провода, которые крепятся к баку. Потом снимается проводной ремень, отсоединяется и снимается двигатель и тэн.

Бак вытаскивается и размещается на горизонтальной поверхности для проведения дальнейшей работы.

Извлечение барабана

Если бак разборный, то с него необходимо снять шкив (он крепится на одном болте) и утопить вал внутрь бака. Теперь с бака можно снять верхнюю часть и достать барабан.

Если бак неразборный, его придется распилить по внешней кромке или по шву. Затем бак переворачивается, снимается шкив и аналогично вдавливается вал.

Барабан извлекается, а в баке появляется доступ к сальнику и подшипнику.

Извлечение старых подшипников и сальника

Перед тем, как демонтировать сальник и подшипники, их видимую часть рекомендуется зачистить от грязи механическим способом (так их будет проще доставать). Подшипник аккуратно выбивают тупым зубилом и молотком, распределяя удары по всей окружности, чтобы он вышел прямо. Все действия следует производить очень осторожно, чтобы не повредить бак.

Подшипник чаще всего вылетает одновременно с сальником. Либо сальник достается отдельно после подшипников.

Замена новыми деталями

Перед установкой новых подшипников и сальника необходимо промыть вал, очистить от грязи и обработать места их крепления смазкой (например, «Литол-24»), подобрать подшипники и сальник нужного размера, идентичные тем, что использовались ранее.

Сначала ставится внешний подшипник. Он забивается по наружной кромке детали. Далее таким же способом устанавливается внутренний подшипник. Он утапливается относительно внутренней поверхности бака. Сверху него сажается сальник, который обильно смазывается смазкой.

Барабан монтируется в бак на прежнее место.

Качество ремонтных работ можно проверить, раскрутив пальцами барабан в баке. Если движению барабана ничего не мешает и посторонние звуки отсутствуют, то подшипники установлены правильно.

Обратная сборка

Сначала собирается (или склеивается) бак. Затем устанавливается патрубок (его крепление можно проклеить герметиком), манжет, тэн и датчик температуры. Бак помещают обратно в корпус. Все съемные резиновые детали перед сборкой рекомендуется очистить от грязи и промыть. Сборка производится в обратном порядке.

Какие подшипники установлены в разных машинках?

Заменить испорченные подшипники сможет практически каждый. Сложнее будет самостоятельно определить, какая деталь идеально подойдет для имеющегося дома автомата. Стоит понимать, что даже у одного бренда размерный ряд узлов сильно варьируется, поэтому купить универсальную запчасть не получится.

Лучше всего узнать тип подшипника в прилагаемой к конкретному агрегату инструкции. Если технического руководства под рукой нет, можно пойти другим путем и «пробить» серийный номер машинки в интернете. Самый простой вариант – снять старый узел и найти похожий среди предложенного магазином ассортимента. Правда, нет гарантии, что предыдущий владелец не усовершенствовал конструкцию стиралки неподходящим по диаметру и толщине подшипником.

Также выбрать размер подшипника для стиральной машины можно, ориентируясь по выпускающей технику фирме. Каждый производитель отдает предпочтение определенным диаметрам:

Внимание! Перечень подшипников носит ознакомительный характер, так как бренды могут менять комплектацию по своему усмотрению.

  • Чаще всего используются подшипники марки 203-204, реже – 205-206. Нестандартную маркировку имеет только WF-R105AV, для которой подходят 305-306.
  • LG. Подшипниковая система схожа с самсунговскими стиралками: 6203-6204, 6205-6206 и крайне редко – 6305-6306.
  • Bosch. Встречаются детали типа ZZ и размерным рядом от 6203 до 6206 и от 6305-6306.
  • Ariston. Большинство стиралок оснащены двухрядным моноподшипником марки SKF ВА2В 306037. В остальных случаях, например, у машинки Ariston ALS 1048 CTX приобретаем номера от 203 до 206 ZZ.
  • Ardo. Самый частотный вариант в моделях WD, A, FLZ и S – 6204 и 6305. Для TL и FLS необходимы только 6202 и 6203.
  • Indesit. Лучше ориентироваться по конкретным размерам. Так, при внутреннем диаметре в 2 см, внешнем в 4,7 см и высотой в 1,4 см выбираем 6204-2RSR, а при значениях в 2,5 см, 5,2 см и 1,5 см соответственно – ZVL 6205-2RSR. Если измерения не совпадают, то останавливаемся на подшипниках типа 203-204.
  • Beko. Подходят только металлические подшипники, номер которых варьируется от 6203 до 6205 в зависимости от модели.
  • Предусмотрены стандартные подшипниковые системы типа 203-205 и 204-205.
  • Atlant. Подходящая маркировка самая малочисленная – 6204 и 6205.

Зная типовые размеры, используемые конкретным производителем, можно проверить рекомендации продавца-консультанта и подтвердить выбранный вариант. Но не забываем, что многое зависит от конкретной модели. Поэтому не пренебрегаем возможностью снять старый подшипник и использовать его в качестве образца.

Главное, помимо размеров продумывать и остальные нюансы предстоящего ремонта. Например, отдавать предпочтение оригинальным запчастям или продукции корейского производства. И помнить, что нельзя заменить только один подшипник. Весь узел демонтируется и устанавливается заново, а лучше сразу поставить и новые сальники.

Интересное:

  • Стиральная машина Бош шумит при отжиме
  • Какие подшипники стоят на стиральной машине Самсунг?
  • Стиральная машина Ariston шумит при отжиме
  • Стиральная машина Беко не отжимает
  • Не отжимает стиральная машина Атлант
  • Как заменить подшипники на стиральной машине Vestel

Комментарии читателей

  • Поделитесь своим мнением — оставьте комментарий

Особенности замены для моделей с вертикальной загрузкой

В машинах с вертикальной загрузкой барабан крепится на двух полуосях. Поэтому в таких машинах есть два комплекта подшипников, которые следует менять одновременно. После разбора машины сначала меняют подшипник с той стороны, где нет шкива, потом – с противоположной. При разборе следует учитывать направление резьбы. Как правило, на противоположных полуосях она разная.

Вооружившись необходимыми инструментами и теоретическими знаниями, можно самостоятельно снять подшипник с барабана стиральной машины Индезит, подобрать идентичный и установить обратно. Процесс разбора полезно фотографировать. Это поможет при сборке.

У кого сколько

Узнать, сколько подшипников в стиральной машине LG или Атлант, можно заглянув в инструкцию к любому из агрегатов данного производителя или проконсультировавшись с сервисниками или продавцами бытовой техники. Понадобиться владельцу машинки такая информация может лишь в одном случае – агрегат вышел из строя потому как износились внутренние детали.

Основной причиной поломок такого рода становится повреждение сальника, который играет роль защитного уплотнителя. Сальник защищает подшипник от контакта с водой и если он не выполняет своих функций, жидкость медленно просачивается внутрь, выводя из строя важнейший рабочий узел.

Важно помнить, что если вовремя не произвести замену сальника и подшипников менять придется весь барабан.

Барабан стиральной машины

Сколько подшипников в стиральной машине Индезит? Их, как и сальника, два. В Индезитах могут стоять:

В стиральных машинках LG с вертикальной загрузкой и прямым приводом комплектующие имеют определенные серийные номера. Для техники данного производителя это номера 6204-6206. Детали с такими же номерами подойдут и для Атланта.

Комплект подшипников и сальника для стиральных машин

Подшипники в стиральной машине Самсунг имеют маркировку 203-204. У Бош, в зависимости от модели техники, меняется и размер деталей. Номера подшипников Бош – 6203, 6306. Для разных моделей Аристон подойдут запчасти с маркировкой от 6203 до 6206. Практически все модели Занусси так же ремонтируют комплектующими из этой серии.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Для любых предложений по сайту: techno-one@cp9.ru